Infraestructura de recarga para la próxima etapa de la movilidad eléctrica

En el Energy Transition Campus de Ámsterdam, Shell muestra cómo puede ser la infraestructura de recarga de alta potencia para el transporte del futuro. Allí se ha instalado un sistema de recarga de un megavatio, diseñado tanto para camiones y autobuses eléctricos como para aplicaciones marítimas.

El sistema permite alcanzar potencias de recarga en el rango de los megavatios, sentando así una base importante para que incluso vehículos pesados y embarcaciones puedan funcionar de forma eficiente con energía eléctrica.

Tres sistemas sonnenPro FlexStack desempeñan un papel fundamental en este proyecto: actúan como un potente sistema de almacenamiento de apoyo para el cargador de 1 MW y garantizan que la energía renovable esté disponible de forma fiable incluso cuando se requieren altas potencias de recarga.

Una microrred en lugar de sobrecarga la red

El cargador de megavatios forma parte de una microrred inteligente en el Energy Transition Campus de Ámsterdam. Esta microrred conecta alrededor de 3.600 módulos solares, sistemas de almacenamiento en baterías, numerosos puntos de recarga, un electrolizador de hidrógeno y otras fuentes de energía en un sistema energético integrado.

sonnenPro FlexStack almacena el excedente de energía solar y lo suministra justo cuando se necesita una alta potencia de carga. De este modo, el sistema puede disponer de grandes cantidades de energía en poco tiempo sin sobrecargar innecesariamente la infraestructura de la red pública.

Precisamente en los puntos de recarga de megavatios, este tipo de almacenamiento resulta clave para que los procesos de recarga sean estables, previsibles y eficientes.

‍

Carga de megavatios para camiones, autobuses y barcos

La base técnica es el estándar de recarga de megavatios —Megawatt Charging Standard, MCS—. Este estándar define un sistema de recarga uniforme en el rango de los megavatios y permite la compatibilidad entre distintos fabricantes para vehículos industriales pesados, autobuses y aplicaciones marítimas.

En el ETCA, el sistema cuenta además con un diseño flexible: admite diferentes tipos de conexión y, por tanto, puede dar servicio a distintos tipos de vehículos y baterías.

De este modo, la instalación se convierte en un demostrador importante para la electrificación de aplicaciones de transporte en las que la infraestructura de recarga convencional alcanza rápidamente sus límites. Porque cuanto mayores son la batería, el vehículo y el perfil de uso, más importante resulta contar con una infraestructura energética que no solo proporcione altas potencias, sino que también las gestione de forma inteligente.

‍

El almacenamiento, clave para una infraestructura de recarga rentable

Este enfoque resulta especialmente relevante para empresas de transporte, operadores de flotas y centros logísticos. La recarga de megavatios plantea grandes exigencias a la conexión a la red y a la infraestructura del emplazamiento.

Los sistemas de almacenamiento en baterías pueden absorber estos picos de carga, aliviar la red pública y ayudar a reducir la necesidad de costosas ampliaciones de la infraestructura eléctrica.

El resultado

‍Shell demuestra en el Energy Transition Campus Amsterdam cómo la energía renovable, las microrredes, la carga de megavatios y sonnenPro FlexStack pueden interactuar. Así se crea una infraestructura de carga escalable que permite altas potencias de carga para el transporte pesado y marítimo, contribuyendo significativamente a la electrificación del sector del transporte.