Krumbacher
Start met een e-vloot, ook als het stroomnet nog niet meegroeit.
Transportbedrijf Krumbacher elektrificeert zijn vrachtwagenvloot – met zakelijke opslagsystemen van sonnenPro. Meer elektromobiliteit. Zonder netuitbreiding. Zonder lange wachttijden.
De volgende stap richting elektrische logistiek
Transportbedrijf Krumbacher laat zien hoe de overstap naar elektrische logistiek vandaag de dag kan slagen: snel, rendabel en betrouwbaar. In december 2025 nam het traditionele bedrijf, met 215 medewerkers en een vloot van 110 vrachtwagens, de eerste twee volledig elektrische eActros-trucks in gebruik – en zette daarmee vroegtijdig de koers uit voor een toekomstbestendige transportlogistiek.
Wanneer laadvermogen een knelpunt wordt
De uitdaging: twee elektrische vrachtwagens die tegelijkertijd met elk 150 kW laden, brengen een bestaande energie-infrastructuur snel tot het uiterste. De netaansluiting van het bedrijf was 250 kW – inclusief koelhuis, bedrijfsvoering en alle overige verbruikers. Een klassieke netuitbreiding zou twee tot drie jaar hebben geduurd en investeringen van zes cijfers hebben vereist.
Voor Krumbacher was het duidelijk: de elektrificatie van de vloot mocht niet stranden op de netaansluiting.
Laadkracht direct op locatie – met sonnenPro FlexStack
De oplossing wordt geleverd door sonnenPro FlexStack. Twee opslagblokken met een capaciteit van ongeveer 1 MWh en een vermogen van circa 750 kW leveren de benodigde laadkracht direct op locatie. Hierdoor kunnen beide elektrische vrachtwagens betrouwbaar 's nachts worden opgeladen – zonder uitbreiding van de netaansluiting. Na ongeveer vier uur zijn de voertuigen weer volledig inzetbaar voor de volgende dag.
Het systeem wordt extra efficiënt door de koppeling met de eigen zonnepaneleninstallatie. Terwijl de vrachtwagens overdag onderweg zijn, wekt de installatie schone zonne-energie op en laadt daarmee de bedrijfsaccu op. 's Avonds is de energie precies beschikbaar wanneer deze nodig is: voor het opladen van de voertuigen. Als de zonne-energie niet volstaat, wordt er gericht stroom uit het net bijgeleverd.
Zo ontstaat een intelligent energiesysteem dat opwekking, opslag, verbruik en laadinfrastructuur optimaal met elkaar verbindt.
Economisch schaalbaar naar de toekomst
Ook economisch gezien is het concept overtuigend. De operationele kosten van de elektrische vrachtwagens liggen aanzienlijk lager dan die van vergelijkbare dieselvoertuigen. Ondanks hogere aanschafkosten en de investering in opslag- en laadinfrastructuur, verdient het totale systeem zich naar verwachting binnen zes tot acht jaar terug.
De succesvolle start smaakt naar meer: al in april 2026 werden twee extra elektrische vrachtwagens in gebruik genomen. Tegen volgend jaar moet de elektrische vloot groeien naar in totaal twaalf voertuigen. Tegelijkertijd plant Krumbacher de uitbreiding van de zonnepaneleninstallatie en de opslagcapaciteit. Over tien jaar moet ongeveer de helft van de vloot elektrisch rijden.
Alles uit één hand
Het project wordt begeleid door het sonnen-installatiebedrijf energeticum. Krumbacher krijgt hiermee alle diensten uit één hand: van advies en projectplanning tot de installatie van zonnepanelen en opslagsystemen, energiemanagement, de integratie van laadstations, en het onderhoud en de service.
Het resultaat:
Krumbacher elektrificeert zijn logistiek niet pas na een netwerkuitbreiding, maar vandaag al. Met een schaalbare opslagoplossing voor bedrijven die laadvermogen beschikbaar maakt, energiekosten verlaagt en de weg vrijmaakt voor een stapsgewijze verduurzaming van het wagenpark.
.avif)
