Krumbacher
E-Flott starten, auch wenn das Netz noch nicht mitwächst.
Spedition Krumbacher elektrifiziert ihre LKW-Flotte – mit Gewerbespeichern von sonnenPro. Mehr Elektromobilität. Ohne Netzausbau. Ohne lange Wartezeit.
Der nächste Schritt in Richtung elektrische Logistik
Die Spedition Krumbacher zeigt, wie der Einstieg in die elektrische Logistik heute gelingen kann: schnell, wirtschaftlich und zuverlässig. Im Dezember 2025 nahm das Traditionsunternehmen mit 215 Mitarbeitenden und einer Flotte von 110 LKW die ersten beiden vollelektrischen eActros in Betrieb – und stellte damit früh die Weichen für eine zukunftsfähige Transportlogistik.
Wenn Ladeleistung zum Engpass wird
Die Herausforderung: Zwei elektrische LKW, die parallel mit jeweils 150 kW laden, bringen eine bestehende Energieinfrastruktur schnell an ihre Grenzen. Der Netzanschluss des Unternehmens lag bei 250 kW – inklusive Kühlhaus, Betrieb und aller weiteren Verbraucher. Ein klassischer Netzausbau hätte zwei bis drei Jahre gedauert und Investitionen im sechsstelligen Bereich verursacht.
Für Krumbacher war klar: Die Elektrifizierung der Flotte sollte nicht am Netzanschluss scheitern.
Ladepower direkt vor Ort – mit sonnenPro FlexStack
Die Lösung liefert sonnenPro FlexStack. Zwei Speicherblöcke mit rund 1 MWh Kapazität und etwa 750 kW Leistung stellen die benötigte Ladepower direkt vor Ort bereit. So können beide E-LKW zuverlässig über Nacht geladen werden – ohne Erweiterung des Netzanschlusses. Nach rund vier Stunden sind die Fahrzeuge vollständig einsatzbereit für den nächsten Tag.
Besonders effizient wird das System durch die Verbindung mit der eigenen PV-Anlage. Während die LKW tagsüber unterwegs sind, erzeugt die PV-Anlage sauberen Solarstrom und lädt den Gewerbespeicher. Am Abend steht die Energie genau dann zur Verfügung, wenn sie gebraucht wird: für das Laden der Fahrzeuge. Reicht die Solarenergie nicht aus, wird gezielt Strom aus dem Netz ergänzt.
So entsteht ein intelligentes Energiesystem, das Erzeugung, Speicherung, Verbrauch und Ladeinfrastruktur optimal miteinander verbindet.
Wirtschaftlich skalierbar in die Zukunft
Auch wirtschaftlich überzeugt das Konzept. Die Betriebskosten der elektrischen LKW liegen deutlich unter denen vergleichbarer Diesel-Fahrzeuge. Trotz höherer Anschaffungskosten und der Investition in Speicher- und Ladeinfrastruktur rechnet sich das Gesamtsystem voraussichtlich innerhalb von sechs bis acht Jahren.
Der erfolgreiche Start macht Lust auf mehr: Bereits im April 2026 wurden zwei weitere E-LKW in Betrieb genommen. Bis zum kommenden Jahr soll die elektrische Flotte auf insgesamt zwölf Fahrzeuge wachsen. Gleichzeitig plant Krumbacher den Ausbau der PV-Anlage und der Speicherkapazitäten. In zehn Jahren soll rund die Hälfte der Flotte elektrisch unterwegs sein.
Alles aus einer Hand
Begleitet wird das Projekt vom sonnen-Installationsunternehmen energeticum. Krumbacher erhält damit alle Leistungen aus einer Hand: von Beratung und Projektierung über PV- und Speicherinstallation bis hin zum Energiemanagement, der Einbindung der Ladestationen sowie Wartung und Service.
Das Ergebnis:
Krumbacher elektrifiziert seine Logistik nicht irgendwann nach einem Netzausbau – sondern schon heute. Mit einer skalierbaren Gewerbespeicherlösung, die Ladeleistung verfügbar macht, Energiekosten senkt und den Weg für eine schrittweise Dekarbonisierung der Flotte ebnet.
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