Infrastruttura di ricarica per il prossimo livello della mobilità elettrica

Presso l'Energy Transition Campus di Amsterdam, Shell mostra come potrebbe essere un'infrastruttura di ricarica ad alta potenza per il settore dei trasporti del futuro. Lì è stato installato un sistema di ricarica da megawatt, progettato sia per camion e autobus elettrici che per applicazioni marittime. Il sistema supporta potenze di ricarica nell'ordine dei megawatt, creando così una base importante per alimentare elettricamente in modo efficiente anche veicoli pesanti e navi.

Tre sistemi sonnenPro FlexStack svolgono un ruolo centrale: supportano il sistema di ricarica da 1 MW come potente accumulatore tampone e assicurano che l'energia rinnovabile possa essere resa disponibile in modo affidabile per elevate potenze di ricarica.

Microrete invece di sovraccarico della rete

Il Megawatt Charger fa parte di una microrete intelligente presso l'Energy Transition Campus di Amsterdam. Questa collega circa 3.600 moduli solari, sistemi di accumulo a batteria, numerosi punti di ricarica, un elettrolizzatore a idrogeno e altre fonti energetiche per formare un sistema energetico integrato.

Il sonnenPro FlexStack immagazzina l'energia solare in eccesso e la rende disponibile esattamente quando è necessaria un'elevata potenza di ricarica. In questo modo, il sistema può richiamare grandi quantità di energia a breve termine, senza sovraccaricare inutilmente l'infrastruttura di rete pubblica. Soprattutto nei punti di ricarica a megawatt, questo buffer è cruciale per rendere i processi di ricarica stabili, pianificabili ed efficienti.

Ricarica a Megawatt per camion, autobus e navi

La base tecnica è il Megawatt Charging Standard, in breve MCS. Questo definisce la ricarica uniforme nell'intervallo dei megawatt e consente così la compatibilità tra produttori per veicoli commerciali pesanti, autobus e applicazioni marittime. Presso l'ETCA, il sistema è inoltre progettato per essere flessibile: supporta diversi tipi di connessione e può quindi servire vari tipi di veicoli e batterie.

Il sito diventa così un importante dimostratore per l'elettrificazione delle applicazioni di trasporto, dove le infrastrutture di ricarica classiche raggiungono rapidamente i loro limiti. Infatti, maggiore è la batteria, il veicolo e il profilo di utilizzo, più importante diventa un'infrastruttura energetica che non solo fornisca elevate prestazioni, ma le gestisca anche in modo intelligente.

L'accumulo come chiave per un'infrastruttura di ricarica economica

L'approccio è particolarmente rilevante per le aziende di trasporto, gli operatori di flotte e i siti logistici. La ricarica a megawatt pone elevate esigenze alla connessione alla rete e all'infrastruttura del sito. I sistemi di accumulo a batteria possono disaccoppiare questi picchi di carico dalla rete pubblica e tamponare l'energia in modo mirato.

Ciò riduce la necessità di costose potenze di connessione alla rete e rende possibile l'infrastruttura di ricarica anche in luoghi dove un'espansione classica della rete sarebbe realizzabile solo con costi elevati o lunghi tempi di attesa. Allo stesso tempo, la potenza di rete esistente può essere utilizzata meglio, perché l'energia viene immagazzinata quando è disponibile e richiamata quando è necessaria.

Il risultato

‍Shell dimostra presso l'Energy Transition Campus Amsterdam come energia rinnovabile, microgrid, ricarica a megawatt e sonnenPro FlexStack possano interagire. Si crea così un'infrastruttura di ricarica scalabile che consente elevate potenze di ricarica per il traffico pesante e marittimo – contribuendo in modo significativo all'elettrificazione del settore dei trasporti.